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创始人要撤退 曹操出行探路2.0版本
时间:2022-01-09 16:06来源:未知 作者:admin 点击:

今年以来,曹操出行的曝光度不小,最典型的就是9月获得38亿元融资。12月16日,国家企业信用信息公示系统显示,曹操出行母公司杭州优行科技有限公司的法定代表人,由曹操出行董事长刘金良变更为曹操出行CEO龚昕。根据公开资料,刘金良1995年加入吉利,2015年刘金良创建曹操出行。值得一提的是,龚昕曾提到2015-2020年是共享出行的1.0阶段,现在行业已进入了以“车+能源+司机”生态优势去推动的共享出行2.0时代。这个变化似乎就是曹操出行引进网约车背景专业人才的依据。

创始元老身份变化

“我1995年加入吉利,卖摩托车,然后卖汽车,是吉利前五个老人了。”接受采访时,刘金良曾这样介绍自己。在吉利,刘金良负责过销售工作、新能源汽车板块。

2015年,这位吉利元老创建了新能源汽车共享出行服务平台——曹操出行。从此,刘金良在吉利科技集团总裁的身份基础上多了职位——曹操出行董事长。

根据国家企业信用信息公示系统信息,从曹操出行成立以来,刘金良就担任公司法定代表人。

在刘金良担任曹操出行法定代表人的这些年里,曹操出行完成了从曹操专车到曹操出行的更名,业务从专车扩张到顺风车、企业用车等。

对于这次调整,曹操出行的回应是:“公司本次法定代表人的变更为正常公司治理调整事项。此次调整将进一步提高公司内部审批及管理效率,充分落实经营管理责任和目标,以更灵活和高效的方式响应市场的需求和变化。”

对于刘金良的近况,有报道称,“刘金良已离开曹操出行,不再主持曹操出行的经营工作,龚昕已经接替他全面管理主持曹操出行经营工作”。

曹操出行相关人士向北京商报记者透露:“现在公司董事长还是刘总(刘金良),可能有过渡。”

一退一进

12月15日,曹操出行的法定代表人变更为龚昕。和刘金良相比,龚昕的职业经历多围绕互联网。知情人士向北京商报记者透露,“龚昕在滴滴期间负责过代驾、专车、区域网约车业务,2020年离开滴滴之后加入支付宝,后从支付宝跳到曹操出行”。

目前龚昕在曹操出行的职位是CEO,在9月曹操出行B轮融资发布会上,龚昕作为曹操出行代表和吉利控股集团董事长李书福一起出席,并发表演讲。

刘金良和龚昕一退一进,“应该是曹操出行管理团队从创始团队向专业化人员调整的标志。对曹操出行而言,现在是个好机会。从理论上来说,如果在这时候用更专业的人去管理企业,抢占市场的成功几率就会更高”,艾媒咨询CEO张毅向北京商报记者表示。

易观分析汽车出行行业高级分析师何奇也表达了类似的观点,他告诉北京商报记者,“网约车下半场竞争更为激烈,一方面是政策推动,另一方面监管收紧,平台需要在合规性中探索盈利点,其基石就是客户与司机。因此,对于曹操出行而言,融资后,想要把握风口,必须让更懂网约车行业的人来执掌帅印,这也是企业战略调整的重要信号吧”。

如何出圈

其实,这不是曹操出行近期唯一的大事,9月拿到38亿元融资的消息也让曹操出行成为焦点。

根据龚昕提供的最新数据:目前曹操出行在62座城市运营,注册用户超6000万,月活用户1350万,累计服务的政企员工超1000万,目前注册司机300万,曹操出行在部分城市已经取得盈利。

在整个网约车行业,曹操出行也不是唯一“秀肌肉”的平台,同有传统车企基因的T3出行在10月底完成77亿元融资,网约车平台的白热化竞争肉眼可见。

对于行业竞争,龚昕的看法是:2015-2020年是共享出行的1.0阶段,现在已经从单一维度竞争的1.0时代迈入生态体系竞争的2.0时代。

针对这两个阶段,曹操出行会采取怎样的策略呢?可以从龚昕对曹操出行今年5-7月接单量爆发式增长的解释中窥见,他说:“在共享出行1.0阶段主要提升司乘匹配的效率,其中营销、补贴是一个非常重要的驱动因素,在未来只靠营销、补贴是肯定拿不下这个市场的,曹操出行过去几个月快速发展都取决于我们过去六年的积累,包括我们如何去管理大规模司机服务的体验、在很多基础能力上建设。”

业内人士除了关注曹操出行面临的外部竞争,对吉利网约车业务的扩张也十分敏感。近日,有消息称,吉利集团将推出全新的网约车聚合平台“幸福千万家”,主要做自营的合规运力,也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放,目前吉利集团在移动出行领域已拥有曹操出行、礼帽出行、耀出行、幸福千万家4个子品牌。如何在吉利的网约车板块中出圈,恐怕也是曹操出行当下的主要任务之一。北京商报记者 魏蔚